Ремонт велосипедов / продажа запчастей и аксессуаров
09:00 - 21:00 без выходных
г. Гомель
Мы всегда рядом!
Показ всех 8 элементов
Колодки тормозные Baradine DS-38 Semimetal
15.00 BrКолодки тормозные Baradine DS-23 Organic
15.00 BrКолодки тормозные Baradine DS-10 Semimetal
15.00 BrКолодки тормозные Baradine MTB-960V GY/BK/GN
10.00 BrКолодки тормозные Baradine MTB-959V
10.00 BrНакладки тормозные Baradine MTB-955VСR
8.00 BrКолодки тормозные HW 150110B
3.00 BrКолодки тормозные HW 150110A
3.00 BrОбодной тормоз Vbrake
В хороших погодных условиях их тормозная сила достаточна. Простая конструкция позволяет легко отремонтировать их в случае возникновения проблем, даже в полевых условиях и без специальных инструментов.
К сожалению, V-образные тормоза плохо тормозят в дождь и грязь. Мокрый обод означает, что мы должны ехать медленнее и осторожнее, даже если вокруг нас гроза. Невозможно предсказать, когда сработает «мокрый» тормоз. Более того, он может просто визжать и немного замедлять велосипед, пока он не высохнет. Даже если погода благоприятная и тормоза работают хорошо, их производительность практически равна нулю. Отсутствует модуляция, позволяющая свободно маневрировать. Когда тормоз начинает «заедать», он сразу же тормозит с полной силой.
Дорожные тормоза
До недавнего времени на велосипеды устанавливались только классические дорожные тормоза. Поскольку они конструктивно также являются ободными тормозами, соединенными стальным тросом с рычагом на рулевом колесе, их преимущества и недостатки аналогичны преимуществам и недостаткам V-образных тормозов. К достоинствам можно отнести более аэродинамический профиль зажима, а к недостаткам – меньшее тормозное усилие и необходимость использования узких шин на байке. Каждый ободной тормоз ухудшает ободья, что приводит к механическому износу колес. На шоссейных велосипедах это более серьезная проблема, так как гоночные колеса мягче и дороже, чем трекинговые модели.
Роллерные и торпедные тормоза
Сегодня роллерные тормоза легче всего найти в городских велосипедах, широко известных как голландские. Однако и там их постепенно заменяют механическими дисками. Это связано с тем, что роллерные тормоза тяжелые, имеют ограниченную тормозную способность и требуют специальных ступиц с соответствующим монтажным интерфейсом. Единственное явное преимущество – полная изоляция тормоза от погодных условий (что важно в дождливом климате Голландии). Чтобы быть точным, нужно добавить, что роллерные тормоза не изнашивают колесные диски. Роллерные и торпедные тормоза – конструктивно родственные разновидности барабанного тормоза. Торпеда расположена в ступице заднего колеса и активируется движением педалей против направления движения.
Механические дисковые тормоза
Механические тормоза – это гибрид старого и нового в мире тормозов. Вместо тормозных колодок у нас уже есть суппорт и тормозной диск, т.е. колесные диски облегчены. С другой стороны, суппорт постоянно активируется тормозным тросом, как в V-brakes.
Гидравлические дисковые тормоза
Наконец, уместно описать ориентир всего текста, то есть гидравлические диски. Среди всех типов велосипедных тормозов гидравлика представляет собой высочайшую культуру велосипедного тормоза, и даже модели средней ценовой категории позволяют эффективно останавливать велосипед одним пальцем. За счет исключения растягивающегося тормозного троса и замены его тормозной жидкостью DOT или минеральным маслом тормоза имеют стабильную производительность и высочайшее тормозное усилие.
Купить тормозные колодки для велосипеда можно в Гомеле в магазине «BikeExpress». Наши менеджеры не только дадут совет, какие модели лучше, но и помогут с подбором подходящей запчасти или аксессуара. У нас всегда большой ассортимент товаров, низкие цены и высокое качество! Покупки вместе с BikeExpress будут Вам только в радость!
Обращайтесь к нам по телефону +375 (44) 464-52-52, или задавайте свои вопросы в Viber!
Мы ждем вас!
info@bikeexpress.by
Для вопросов и заявок
Пн-Вс: 09:00 - 21:00
© Все права защищены. 2020.
УНП 491375150. ИП Сивуха В. М.
Разработка сайтов: Amrin Media.
Принимаем к оплате: